特朗普总统返回白宫后，他试图重建自己的主要政治成就，即“在美国制造”，恢复了“个性化武器”。具有讽刺意味的是，这场“商业防御战”是福特汽车公司的首次成功，福特汽车公司是一家象征当地工业的代表性公司。最近，福特高管很少对特朗普政府关税政策不满意。该公司表示，今年将损失从20亿美元增加到30亿美元的损失，他说：“日本汽车将享有优先速度，但美国制造商将受到美国在美国的生产能力的惩罚，在美国出售的型号中，大约80％的型号在美国第二个季度中有800万美元的全部影响，诚实的是，诚实的是超过3个账单。全球市场上的公平和竞争性”报告说，福特的股票价格具有FAllen说，特朗普的行政费政策将增加最高的成本。后备军。自2018年以来，特朗普强调他“被迫赚钱”，并认为福特和通用汽车等传统汽车公司是政策支持的关键目标。但是，现实比政策思想复杂得多。从那时起，福特多次表达了对费率的不满。仅在2018年的第一轮钢和铝利率之后，该公司估计损失超过10亿美元。这次，福特不再是保守的。吉姆·法利（Jim Farley）直接宣布该公司正在与白宫进行“每日对话”，以寻求豁免或调整相关关税条件，但目前尚未取得重大结果。福特已经在特朗普的上一个学期表示对特朗普政府的关税政策感到沮丧，称该公司的利润将损失1美元。llion。整个行业的“集体反击”不是一个孤立的案例。在这种风暴率中，美国的整个汽车行业几乎“统一到外界”。通用汽车（通用汽车）公开表示，预计将在2025年将关税降低到40亿美元至50亿美元，从而推迟了全年的财务取向。 Chrysler Matrix公司Stelantis Zetong行业协会抗议关税政策，已宣布暂停在墨西哥和加拿大的多个生产线。美国汽车行业联盟是美国汽车行业中最具代表性的工业协会之一，已向白宫发了一封信，该信警告说，关税每年将花费1000亿美元至1000亿美元。甚至在美国的日本和欧洲品牌，包括丰田，宝马和梅赛德斯。多年以来，他们说某些型号面临价格上涨，并且他们可以t考虑增加美国的产量。 uu。并调整模型的结构以避免风险率。路透社报道说，所有生活职业的公司都说，特朗普政府的关税政策给他们带来了很多痛苦。特朗普政府希望通过关税保护和促进美国制造业的“海关游戏”系统的脱位，但忽略了全球供应链的复杂现实，而造成了次要损害，对本地制造业纽约市福特的经验造成了次要损害。在交换深层组织组件的背景下，仅通过厚厚的速率信任就可以提高本地制造能力，这不仅将无法有效地解决核心问题，而且会创建“留在美国。UU”的业务。最昂贵的伤亡。作为2026年的中期选举方法，如果特朗普政府重新考虑其政策，并且民主党是否会提出新的措施来平衡工业。OSSES，它正在成为美国人注意的一种新方法。对于福特来说，漫长的比赛可以开始。原始标题：“北美观察