1月17日，加拿大总理约翰·卡尼结束对中国的正式访问。卡尼国务卿此次访问将是加拿大总理八年来首次访华。卡尼国务卿访华期间，中加双方达成深化经贸合作全面协议，签署《中加经贸合作路线图》，形成处理两国经贸问题的初步联合协议。根据最新协调协议，加拿大不会对中国制造的电动汽车征收100%的附加费，而是引入年度进口配额制度。在此配额内，中国电动汽车出口加拿大将征收6.1%的最惠国关税，配额数量每年按比例增加。对此，加拿大电动汽车协会主席兼首席执行官丹尼尔·布雷顿在接受媒体采访时表示，允许中国制造的电动汽车ctric汽车在加拿大市场拥有优势将促进良性竞争。丹尼尔·布雷顿（Daniel Brayton）：“无论是电动汽车还是燃油动力汽车，可负担性是当前加拿大汽车市场的一个大问题。由于中加之间的谈判，加拿大将对中国制造的电动汽车征收6.1%的关税，而不是之前实施的106%的关税。”考虑到美国不再是加拿大值得信赖的合作伙伴，丹尼尔·布雷顿表示：“我认为这将改变市场，并给其他汽车公司带来压力，要求他们推出对消费者来说更实惠的产品。”卡尼政府对中国电动汽车进口政策的调整“来得正是时候” 丹尼尔·布雷顿：“几天前，美国政府公开表示，不希望加拿大制造的汽车在美国销售，这意味着它威胁到了整个加拿大汽车行业，它在汽车上依赖美国。”行业交易，但情况正在迅速变化。这就是为什么我认为49,000辆中国电动汽车进入加拿大市场是朝着正确方向迈出的一步。加拿大呢？你会回答吗？这正是因为您需要在美国境外工作。这就是我们现在所处的现实。策划：陈萌 编辑：魏雨辰 审稿：陈萌 审稿人：