海报新闻记者孙来彬报道 近日，乘用车协会秘书长崔东洙宣布，2025年前11个月全球汽车市场销量达到8766万辆，其中新能源汽车2033万辆。 2024年全球汽车销量广义新能源汽车销量指数较全年增长3.7个百分点，占比30%，狭义新能源汽车指数为23.2%。新能源汽车整体表现优异。视觉中国/图片 2025年前11个月，中国新能源乘用车全球份额达到68.4%，11月达到73.7%。全球新能源汽车增减贡献度为中国68%、德国5%、印度4%。中国已成为世界新能源汽车进步贡献的核心。即使在高度分散的领域，中国的优势仍然存在ty 很出色。 1-11月纯电动汽车全球市场份额为64.3%，较2024年小幅增长1个百分点。插电式混合动力汽车全球市场份额达到76.4%，展现出超高性能。同样值得注意的是独立新能源公司在国外市场的业绩记录。到2025年11月，新能源自主乘用车海外销量占比将达到20%，较10月提升1.3个百分点。受强劲的自主新能源出口和美国市场变化的影响，贵州自主新能源项目国外市场销售份额从2024年的9.9%增长至今年1-11月的15.4%。回望2021年，中国自主新能源汽车海外市场份额仅为1.8%。此后比例逐年上升，2022年达到3.9%，2023年达到7.3%，2024年达到9.9%，增长趋势明显。关于区域市场，新前11个月美国w能源销量为141万台，增长率为6%。增长率似乎在可接受的范围内。但由于高关税导致价格上涨以及新能源补贴终止，11月销量仅为7.8万辆，同比去年同月下降41%，环比下降10%。趋势剧烈波动。 1-11月欧洲新能源乘用车市场销量332万辆，同比增长76万辆，增幅30%。正处于复苏趋势。崔东洙认为，虽然今年欧洲新能源复苏良好，但月度趋势缺乏持续上升动力。从世界各国新能源普及率来看，不平衡现象十分明显。 2025年第四季度，全球新能源汽车渗透率达26.3%，其中中国渗透率渗透率较高（49.5%），德国渗透率为30%，挪威为82%，英国为34.4%，而美国渗透率仅为7%，日本渗透率较低为2.2%。崔东树认为，随着中国不断加强新能源发展以及欧美新能源推广政策的减弱，世界新能源汽车进入了差异化发展的新阶段。视觉中国/图片 中国新能源纯电动汽车市场份额相对稳定。 2025年前11个月，中国在全球纯电动汽车市场的份额为64.3%，较2024年仅增长1个百分点。欧洲份额从2021年的26%下降至2025年前11个月的17.2%。今年美国电动汽车份额仅为8.9%，即4辆。 7%。在新能源插电式混合动力汽车市场，中国的优势充分展现。中国全球插电式混合动力市场份额2021年将达到33%，2025年前11个月将增至76.4%。欧洲的份额预计将从2021年的55%下降到2025年的16.5%。日本和韩国企业在混合动力汽车市场占据主导地位。丰田、本田、日产和现代表现出色，2025年占据90%的市场份额，而其他大多数公司的混合动力份额不超过1%。丰田和马自达预计将在 2025 年增加其混合动力市场份额，而上汽名爵混合动力汽车正在欧洲市场迅速获得关注。从汽车企业的竞争环境来看，中国汽车企业表现良好。新能源汽车领域，比亚迪领跑全球，吉利迅速崛起，特斯拉跌至第三位。上汽乘用车、上汽五菱在海外业绩稳定，吉利汽车、长安新能源近期发力。德国大众新能源汽车表现出色，但宝马集团、苏特等公司h 韩国现代跌至第三位。豪华车中新能源汽车竞争激烈，特斯拉表现缓慢，宝马、奔驰高性能车表现一般。