新华社广州1月27日电（记者田建川）根据粤港澳大湾区7个机场近日公布的生产运营数据，大湾区机场群将成为世界航空枢纽群的排头兵，2025年旅客吞吐量将超过2.3亿人次，货邮吞吐量约972万吨。我们看到大湾区机场群的三大枢纽，广州、深圳和香港表现尤其出色。 2025年，广州白云机场实现历史性跨越，旅客吞吐量8359万人次、货邮量244万吨，均创历史新高。深圳宝安机场年旅客吞吐量6649万人次，介于内地“货运机场”和“200万吨俱乐部”之间。香港国际机场多年来一直稳居全球最大货运机场的地位，旅客吞吐量6100万人次，同比增长15%；全年货运量507万吨，同比增长2.7%。 2025年，珠海、澳门、惠州三个机场的货邮吞吐量也将同比分别增长15%、1.08%和25%，呈现强劲发展势头。旅客在白云机场办理登机手续。巨大的航空出行和物流需求背后，是粤港澳大湾区庞大的经济规模和活跃的对外交往。 2024年，粤港澳大湾区经济总量将达到14.79万亿元，超越纽约和旧金山这两个全球最大湾区，与东京湾区并列全球第一经济体。 2025年，粤港澳大湾区经济总量预计突破15万亿元。湾区四大机场群之一在全球范围内，粤港澳大湾区机场群的运输量位居全球第一。拥有广州、深圳、香港三个枢纽机场，珠海、澳门两个主要机场，惠州、佛山两个支线机场。公司航线网络覆盖全球200多个城市。到2024年，大湾区机场群旅客吞吐量预计将突破2.14亿人次。航空中心群基于粤港澳大湾区“制造业”和“买遍全球、卖遍全球”的商业模式，建立了“快速通道”。广州民航技术职业学院副教授齐琪表示，粤港澳大湾区孕育了众多高附加值产业，半导体芯片、生物医药及精密仪器、新能源汽车核心零部件、高端家用电器等及其他产品cts对高效的航空物流要求较高；以SHEIN、特木为代表的新一代跨境电商平台采用“小批量、多批次、高速轮换”的柔性供应链模式，也催生了对“电商专线”、“包机服务”等定制航空物流产品的巨大需求，为大湾区机场群协同发展注入新动力。 “经珠海赴香港”、“南行粤车”、“快船+摆渡车”等政策和服务，大大提高了枢纽机场之间海陆空运输的效率。莞港国际机场枢纽将把香港国际机场货运站的核心物流功能跨境延伸至东莞制造业腹地，提升对湾区制造业的服务。开门机的好处旅游许可证不断发布，外国游客数量快速增长。随着中国免签“朋友圈”不断扩大，2025年前11个月通过深圳机场免签入境的外国人数量同比增长133%。 2025年，白云机场计划新开、扩建或重新开放近40条国际客运航线。香港国际机场将进一步扩展其航空网络，于2025年在全球新增30个目的地，包括阿布扎比和布鲁塞尔。